【产业发展】船企转型慎挤海工“独木桥”

    船企转型慎挤海工“独木桥”

在全球船市低迷期，作为舟山主导产业的船舶修造业该何去何从？转型升级的路子怎么走？如何向海工发展？2012中国舟山国际船业博览会召开期间，舟山市集聚了来自国内外船舶界和海工界的专家、学者，对舟山船舶产业发展提出了各自独到的见解。

海工好似“独木桥”

“目前是船市低迷期，但海工市场却很好，很多船企都想去‘挤’这‘独木桥’。舟山作为船舶产业发展的后起之秀，在‘挤’的过程中需谨慎。”中国造船学会副理事长方书甲开门见山，就会上专家与学者探讨最多的海工产业，谈了自己的看法。

方书甲说，因为海工产品是高技术、高附加值的产品，进入的门槛很高。舟山的船舶企业在进入海工领域时，需衡量自己的技术力量、技术储备，以及资金和实力，盲目发展风险会很大。

持同样观点的还有中国船舶工业协会秘书长王锦连。曾参与了舟山群岛新区规划编制的他，对于舟山的船舶产业有一定的了解。在他看来，舟山在海工制造方面的基础并不算强，在发展的过程中必须要慎重。

王锦连告诉记者，目前在中国能够参与海工制造竞争的企业并不多，即便对于一些造船强国来讲也是如此。同时，专家还提醒，发展海工产业必须要有规划，千万不能走以前发展船舶业的老路，最终导致产能过剩。

(文章来自互联网 源：中国水运报)

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